2011年，株洲率先啟用公共自行車(chē)租賃系統，目前，全城有2萬(wàn)輛自行車(chē)可供使用。

    城區道路須增設自行車(chē)道，禁止機動(dòng)車(chē)占道 小區、單位、地鐵站都要建自行車(chē)�？奎c(diǎn)

    7城步入“自行車(chē)時(shí)代”

    株洲

    2011年5月啟動(dòng)，目前城區有1018個(gè)站點(diǎn)、20000輛公共自行車(chē)可供使用，3小時(shí)內免費。

    瀏陽(yáng)

    2012年1月啟用，目前城區有50個(gè)站點(diǎn)、1000輛自行車(chē)，3小時(shí)內免費，二期增加1000輛正在籌備中。

    常德

    2012年10月試運營(yíng)，啟用當天半日辦了400張卡。

    長(cháng)沙

    今年7月在梅溪湖投入運營(yíng)，首批200輛自行車(chē)，環(huán)湖建7個(gè)租賃點(diǎn)。

    湘潭

    九華經(jīng)開(kāi)區首期53個(gè)站點(diǎn)、1100輛自行車(chē)預計8月投入使用，擬在5年內建260個(gè)站點(diǎn)、投入自行車(chē)約5000輛。

    岳陽(yáng)

    年內將在中心城區完成系統建設，城市街道每300米-500米內有一個(gè)服務(wù)站點(diǎn)，每個(gè)站點(diǎn)擬投入不少于20輛自行車(chē)。

    郴州

    一期為城東區至郴江河兩岸及周邊區域，86個(gè)租賃點(diǎn)、1000輛自行車(chē)有望在年內完成。

    三湘都市報7月9日訊（記者張頤佳 彭斌 實(shí)習生楊沁沁 劉露）隨著(zhù)城鎮化的推進(jìn)，機動(dòng)車(chē)保有量持續增長(cháng)，城市交通擁堵，大氣環(huán)境污染越來(lái)越嚴重，人們在訴求一種簡(jiǎn)便靈活又低碳環(huán)保的出行方式。

    自株洲2011年率先推行公共自行車(chē)租賃系統后，瀏陽(yáng)、常德等地紛紛踐行，這種綠色、便利的出行方式，更是讓其他市州的市民“眼紅”。

    記者從省兩型辦獲悉，步行和自行車(chē)交通系統建設將納入城市綜合體系統籌發(fā)展，今年起，整個(gè)湖南將快步跑進(jìn)“自行車(chē)時(shí)代”。

    省兩型辦、省發(fā)改委、省住建廳、省財政廳近日聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加強城市步行和自行車(chē)交通系統建設指導意見(jiàn)的通知》，并轉發(fā)了國家三部委的指導意見(jiàn)。

    今年底前，我省29個(gè)設市城市和50%以上的縣城要完成步行和自行車(chē)交通系統專(zhuān)項規劃的編制和報備工作，其他縣城將在2016年底前完成。兩年后，預計承擔市民出行55%-70%分擔率。

    【亮點(diǎn)一】兩年內提高自行車(chē)出行率

    按我省《推進(jìn)新型城鎮化實(shí)施綱要（2012-2020年）》，綠色低碳將作為城市交通發(fā)展的主導理念，步行和自行車(chē)交通系統建設將納入城市綜合體系統籌發(fā)展。特別是中小城市，將把步行和自行車(chē)交通作為主要交通方式予以重點(diǎn)發(fā)展。

    《指導意見(jiàn)》明確，力爭到2015年，我省城市步行和自行車(chē)交通設施基本完善，出行環(huán)境明顯改善，全省29個(gè)設市城市和50%以上的縣城建成一定規模的步行和自行車(chē)交通系統，步行和自行車(chē)出行分擔率明顯提高。

    按照國家發(fā)展規劃，2015年長(cháng)沙市（市區200萬(wàn)以上500萬(wàn)以下人口城市）步行和自行車(chē)出行分擔率達55%以上。100萬(wàn)以下的城市，步行和自行車(chē)分擔率達到70%以上。

    【亮點(diǎn)二】城市道路增設自行車(chē)道

    隨著(zhù)機動(dòng)車(chē)數量的不斷上漲，很多城市都把原有的非機動(dòng)車(chē)道擴展成機動(dòng)車(chē)道，今后，這樣的“改革”將成歷史。

    《指導意見(jiàn)》規定，所有新建、改擴建的城市主次干道和新城區道路，必須設置步行道和自行車(chē)道，在老城區的道路中將增設步行道和自行車(chē)道，在城市支路和背街小巷要完善步行道，公園、游園等綠地系統周邊要設置步行道和自行車(chē)專(zhuān)用道，并保證城市步行道和自行車(chē)道形成連接順暢通達的微循環(huán)系統。

    嚴禁通過(guò)擠占步行道、自行車(chē)道方式拓寬機動(dòng)車(chē)道，禁止占用步行道和自行車(chē)道停放機動(dòng)車(chē)。

    【亮點(diǎn)三】自行車(chē)�？奎c(diǎn)強制進(jìn)小區

    很多市民素有騎自行車(chē)出行的習慣，可讓他們頭痛的是，停放是個(gè)難題。而現在起，加快自行車(chē)停車(chē)設施建設也將成為綠色出行的重中之重。

    《指導意見(jiàn)》明確了居住小區、公交地鐵站、商業(yè)中心、辦公區、公園綠地等出行末端自行車(chē)停放設施配建，將實(shí)施自行車(chē)停車(chē)優(yōu)惠或免費停車(chē)服務(wù)。

    新建住宅小區必須配建永久性自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)，老舊小區建設自行車(chē)公共停車(chē)場(chǎng)，建筑面積2萬(wàn)平方米以上的公共建筑、名勝古跡、公園廣場(chǎng)按專(zhuān)項規劃設置自行車(chē)停車(chē)設施。

    軌道交通車(chē)站、公共交通換乘樞紐必須設置自行車(chē)停車(chē)設施，集散量較大的公共汽車(chē)站盡可能設置自行車(chē)停放設施。

    【亮點(diǎn)四】每年推進(jìn)2-3個(gè)城市試點(diǎn)

    據悉，各地步行和自行車(chē)交通情況不僅將納入推進(jìn)新型城鎮化工作考核的重要內容，也將成為申報“國家園林城市”、“中國人居環(huán)境獎”等獎項的必要條件。

    省住建廳透露，目前縣區推行公共自行車(chē)租賃系統的實(shí)施方案草案已完成，正在等待發(fā)改委等部門(mén)的審批，馬上將公布一批示范點(diǎn)，方案將詳細提出試點(diǎn)城市的遴選要求和實(shí)施細則。從今年起，地級市每年會(huì )推進(jìn)2-3個(gè)城市、縣級市將推進(jìn)3-5個(gè)城市重點(diǎn)發(fā)展。預計采取財政補貼、區縣申報的方式予以發(fā)展。

    互動(dòng)：呼叫全城騎友尋找騎行線(xiàn)路

    全城步入“自行車(chē)時(shí)代”，需要如何更好地規劃，對即將到來(lái)的自行車(chē)時(shí)代你又持什么看法。如果你是騎友，在長(cháng)沙發(fā)現了什么好的騎行線(xiàn)路，都可撥打96258告訴我們，與大家一起分享。

    規劃回應：長(cháng)沙將建1300公里自行車(chē)道

    全城自行車(chē)？聽(tīng)起來(lái)很美。長(cháng)沙市交通運輸局相關(guān)負責人7月8日稱(chēng)，目前尚未接到在全市推廣公共自行車(chē)租賃的消息，不過(guò)已委托第三方機構制定地鐵站周邊的公交與自行車(chē)接駁方案。

    長(cháng)沙市城鄉規劃局則表示，長(cháng)沙2015年步行和自行車(chē)出行55%的分擔率有點(diǎn)高，但會(huì )朝這個(gè)目標努力。

    “給自行車(chē)路權”

    8日下午4點(diǎn)，湘江大道兩側非機動(dòng)車(chē)道已變成停車(chē)場(chǎng)，幾處工地也在占道施工，戴著(zhù)頭盔的張焱左突右竄，終于把自行車(chē)騎上了橘子洲大橋。

    張焱從杭州過(guò)來(lái)的兩個(gè)朋友還在岳麓山腳下等，兩個(gè)人在山下東大門(mén)周邊轉了一圈，也沒(méi)發(fā)現可以租自行車(chē)的地方，在他們的城市，熱門(mén)景點(diǎn)附近一定能找到公共自行車(chē)租賃點(diǎn)。張焱不知道怎么解釋?zhuān)瑸槭裁丛谑�內已�?家城市啟用或籌備公共自行車(chē)租賃系統時(shí)，長(cháng)沙城區還未真正起步。

    長(cháng)沙市政府政研室則在一篇研究報告里指出，路網(wǎng)建設是個(gè)難題，“在推廣公共自行車(chē)前必須對現有道路進(jìn)行規劃改造，以充分保障自行車(chē)路權”。

    編制專(zhuān)項規劃

    “在城區，主次干道在規劃時(shí)基本都配有包括自行車(chē)道在內的非機動(dòng)車(chē)道。”長(cháng)沙市城鄉規劃局相關(guān)負責人解釋?zhuān)?ldquo;但非機動(dòng)車(chē)道經(jīng)常被停車(chē)占用。”

    “城區道路有條件劃自行車(chē)道的，通過(guò)取消路面停車(chē)等恢復自行車(chē)道，沒(méi)條件的道路就考慮拓改。”該負責人稱(chēng)，交警正在有序取消路面停車(chē)，規劃局也在更新慢行系統規劃，未來(lái)還將結合城市軌道交通、公共交通和停車(chē)設施等專(zhuān)項規劃，編制完成城市步行和自行車(chē)交通系統規劃。

    建1300公里綠道

    “55%嗎？這個(gè)比例有點(diǎn)高，不過(guò)會(huì )朝這個(gè)目標努力。”長(cháng)沙市城鄉規劃局一位負責人稱(chēng)，在強制配備自行車(chē)道、適當增加人行過(guò)街設施的同時(shí)，將通過(guò)設置綠道來(lái)吸引市民選擇步行和自行車(chē)。

    綠道長(cháng)1300公里，沿“一江四河”（湘江、瀏陽(yáng)河、撈刀河、靳江河、龍王港）風(fēng)光帶和主要景觀(guān)道路延展，首期220公里東到松雅湖、西到梅溪湖、南到湘府路湘江大橋、北到靖港古鎮和銅官窯，將形成一條環(huán)形通道，“綠道以步行為主，也附帶可騎自行車(chē)，能為將來(lái)公共自行車(chē)租賃推廣提供道路條件。”（記者葉子君 實(shí)習生戴瑤霖 王默）